Organizațiile susțin că obiectivele impuse de Consiliu în vederea aprobării planului nu restabilesc independența justiției poloneze. Fondurile erau condiționate de îndeplinirea unor obiective privind statul de drept, dar în iunie PNRR-ul Poloniei a fost aprobat. Astfel, țara poate accesa 23,9 miliarde de euro sub formă de granturi și 11,5 miliarde de euro în împrumuturi avantajoase, bani necesari pentru redresarea economică post-pandemie.
Cele patru organizații, care reprezintă drepturile judecătorilor europeni, susțin că “etapele” planului sunt problematice: “Acestea nu sunt suficiente pentru a asigura în mod corespunzător protecția independenței judecătorilor și nu țin cont de hotărârile Curții Europene de Justiție în acest sens”.
Conform plângerii înaintate de cele patru asociații europene, Curtea de Justiție “a hotărât că judecătorii polonezi afectați de proceduri disciplinare ilegale ar trebui reintegrați de îndată, fără întârziere, în timp ce una dintre etape ar introduce o procedură care ar dura mai mult de un an, cu un rezultat incert”.
Rolul parțial al procesului intentat este și de a bloca accesul Varșoviei la fondurile promise, până când se conformează hotărârilor judecătorești. Până acum, țara nu a primit fondurile agreate cu UE. Azi, președintele polonez Andrzej Duda a criticat Comisia Europeană pentru că “nu și-a respectat promisiunile”.
Singurele țări europene care nu au beneficiat încă de fondurile UE pentru redresare economică sunt Ungaria și Polonia.

Nu este clar de la ce a pornit disputa celor doi, dar potrivit unui raport al autorității de supraveghere a siguranței în aviație din Franța (BEA), în timpul unui zbor Geneva-Paris, unul dintre piloți l-a lovit pe celălalt, după care cei doi s-au apucat de gât, într-o luptă ce a fost oprită de restul echipajului. Potrivit unui ziar elvețian care a raportat prima dată incidentul, acesta s-a produs imediat după decolare, iar pe tot parcursul zborului unul dintre însoțitorii de bord a rămas în cabina de pilotaj pentru a preveni reizbucnirea bătăii dintre cei doi piloți.

Compania Air France, una dintre cele mai mari din lume, a recunoscut incidentul și a precizat că acesta este unul izolat, care nu reprezintă atitudinea generală a piloților săi.
Totuși, autoritatea franceză a mai citat cel puțin alte două incidente în care piloților Air France “pare că le lipsește rigoarea în respectarea procedurilor în timpul incidentelor de siguranță”. Astfel, BEA mai investighează un incident din aprilie ce a implicat un zbor Air France de la New York, care a suferit “probleme de control al zborului” înainte de aterizarea la Paris. Într-un alt zbor Air France din Congo către Paris, în decembrie 2020, a avut pierderi de combustibi, iar piloții au redirecționat avionul fără a urma protocoalele de siguranță.