Primele date din anchetă au arătat că avionul a început să piardă brusc altitudine, de la înălțimea la care începea în mod normal coborârea pentru aterizare, și s-a prăbușit perpendicular cu solul. Wall Street Journal dezvăluie că, în urma recuperării cutiei negre a avionului, specialiștii au descoperit că o persoană aflată în cabina de pilotaj a avionului a provocat intenționat prăbușirea acestuia. “Avionul a făcut ceea ce i-a spus să facă de către cabina de pilotaj”, a declarat un oficial implicat în anchetă. Un alt oficial, citat de ABC News, afirmă că accidentul a fost cel mai probabil provocat intenționat.

Autoritățile chineze nu au semnalat nicio problemă tehnică întâmpinată de avionul Boeing 737-800, acest tip de aeronavă fiind considerată una dintre cele mai sigure.
Potrivit Wall Street Journal, oficialii americani care s-au ocupat de anchetă au în vedere două ipoteze. Fie unul dintre piloți a provocat această prăbușire, fie cineva a pătruns în cabina de pilotaj și a sabotat aeronava. Nici compania Boeing și nici Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA nu au emis vreun raport în care să facă precizări despre directivele de siguranță care decurg din acest accident și care sunt necesare în vederea rezolvării anumitor probleme pe care alte avioane le pot întâmpina.
Reuters informează că prăbușirile avioanelor în această fază sunt rare, Boeing estimând că doar 3% dintre accidente se produc în astfel de condiții.
Reamintim, în luna martie, un avion Boeing 737-800 al companiei China Eastern, care circula pe o rută internă, s-a prăbușit brusc de la o altitudine foarte mare. Accidentul s-a soldat cu 132 de decese, iar autoritățile au demarat o anchetă pentru a identifica cauzele accidentului aviatic considerat cel mai grav dintre toate cele înregistrate în China în ultimii 28 de ani.

Fostul primar al Capitalei, Sorin Oprescu, a fost prins la Atena. La fel ca în cazul Elenei Udrea, va urma un proces de extrădare.
Știrea este în curs de actualizare!

Sorin Oprescu a fost condamnat la 10 ani şi opt luni de închisoare de Curtea de Apel București. Fostul primar al Capitalei a fost dat în urmărire vineri, după ce nu a fost găsit la domiciliu pentru a fi încarcerat.

Roverul Perseverance va cerceta zona din împrejurul craterului Jezero unde a aterizat în urmă cu aproximativ un an și va examina rocile care, conform cercetătorilor, par să aibă cele mai mari șanse de a păstra dovezi care să confirme existența unor forme de viață pe Marte.
Delta este o formă de relief rezultată din depunerea de aluviuni, respectiv mâl și nisip, la vărsarea unei ape curgătoare într-un lac, în mare sau în ocean, pe un teren cu pantă lină. Vechea delta Jezero de pe Marte, o colecție masivă de roci și sedimente în formă de evantai la marginea vestică a craterului, s-a format la convergența dintre un râu cu un lac, cu miliarde de ani în urmă.
“Delta din craterul Jezero este principala țintă astrobiologică a Perseverance. Acestea sunt rocile despre care noi credem că au cel mai mare potențial de a păstra forme de viață antică, dar care ne pot detalia, de asemenea, clima de pe Planeta Roșie și cum aceasta a evoluat de-a lungul timpului”, a declarat cercetătorul adjunct al proiectului NASA, Dr. Katie Stack Morgan.

“Râurile care se varsă într-o deltă aduc nutrienți, care ajută la formarea formelor de viață. Totodată, sedimentul cu granulație fină care este adus și depus într-un ritm alert în deltă este bun pentru conservare”, a explicat profesorul Sanjeev Gupta, din cadrul universității britanice Imperial College London.
Totuși, Roverul Perseverance nu va putea stabili dacă pe Marte au existat forme de viață. Robotul are doar misiunea de a colecta roci care vor fi aduse pe Pământ de următoarele misiuni ale NASA, până în 2030, pentru a fi analizate în detaliu de cercetători.
Roverul a fost lansat pe 30 iulie 2020. Este a treia misiune care ajunge pe Marte, după sonda Hope lansată de Emiratele Arabe Unite (pentru monitorizarea climei) și nava Tianwen-1, lansată de China pentru explorarea atmosferei. În misiunile anterioare, Perseverance a realizat imagini color de pe Marte, într-un selfie pe care robotul și l-a făcut în timpul asolizării.

Sursa: BBC

Gigantul rus Gazprom a transmis luni că a exportat de la începutul anului până pe 15 mai cu 26,5% mai puțin gaz către țările din afara blocului fostei Uniuni Sovietice, până la 55,9 miliarde de metri cubi.
Compania a mai precizat că a produs 193,8 miliarde de metri cubi de gaze naturale în aceeași perioadă, în scădere cu 3,7% față de anul precedent.
Joia trecută, Gazprom a anunțat că nu va mai putea exporta gaz prin Polonia către vestul Europei prin conducta Yamal-Europa, după ce Moscova a impus sancțiuni împotriva firmei care deține și exploatează secțiunea poloneză a gazoductului.

Update: Potrivit agenției de presă TASS, care-l citează pe Denis Pak, directorul industriei auto al Ministerului rus al Industriei și Comerțului, Rusia a ajuns la un acord cu grupul Renault pentru a produce modelul Duster sub marca Lada. Mașina va fi produsă la o fabrică din Toliatti, pe Volga în regiunea Samara: ”S-a ajuns la un acord cu Renault privind menținerea întregii linii de vehicule, cu posibilitatea de a dezvolta produse și de a le deține în conformitate cu planurile pe care le avea deja uzina”.
Declarația nu a fost preluată și de presa internațională, iar Renault Group nu a emis un comunicat de presă pe acest subiect.

Știrea inițială: Renault anunță că și-a vândut toate fabricile și afacerile din Rusia, cu opțiunea de a le putea răscumpăra în următorii șase ani. Cumpărătorii sunt o firmă susținută de Guvernul Rusiei și Autoritatea Regională a Moscovei.
Grupul Renault anunță, luni dimineața, că a fost de acord să-și vândă integral afacerile din Rusia, inclusiv pachetul de acțiuni la producătorul de automobile AvtoVAZ.
“Astăzi, am luat o decizie dificilă, dar necesară, și facem o alegere responsabilă față de cei 45.000 de angajați ai noștri din Rusia, păstrând în același timp performanța Grupului și capacitatea noastră de a reveni în Rusia în viitor, într-un context diferit”, se arată în comunicatul grupului.
Renault spune că afacerea Renault Rusia va fi preluată de Autoritatea Administrativă a regiunii Moscova, iar participația de 67,69% din AvtoVAZ a fost cumpărată de NAMI, un centru de cercetare și dezvoltare auto susținut de stat. Nu s-au precizat sumele plătite de ruși, dar compania franceză spune că va face o corectare a valorii contabile a activelor sale la valoarea de 2,2 miliarde de euro.
O parte a componentelor mașinilor fabricate de Renault în Rusia erau fabricate în România, la Dacia. Potrivit Economedia, exportul de astfel de componente din România spre Rusia s-a cifrat la aproape 250 de milioane de euro anul trecut. Oricum, Renault își suspendase operațiunile din Rusia, după o scurtă controversă, la începutul invaziei din Ucraina.