Aproximativ 746 de locuri de parcare, investiție privată, mai mult spațiu verde și mai puține mașini la suprafață. Consiliul Local a aprobat documentația pentru proiectul care poate schimba radical centrul Brașovului
Brașovul face un pas important spre transformarea centrului într-o zonă mai verde, mai aerisită și mai prietenoasă cu pietonii, fără a ignora nevoia reală de locuri de parcare.
În ședința din 28 august 2026, majoritatea consilierilor locali au aprobat Studiul de oportunitate și caietul de sarcini pentru concesionarea proiectării, construirii, administrării și operării investiției „Parcări subterane și servicii în Municipiul Brașov”.
Proiectul prevede construirea unei parcări subterane cu aproximativ 440 de locuri în zona Parcului Nicolae Titulescu și operarea, în cadrul aceluiași contract, a Parcării Regina Maria, care dispune de 306 locuri. În total, viitorul sistem va pune la dispoziție aproximativ 746 de locuri de parcare în zona centrală.
Investiție realizată din fonduri private, nu din bugetul Brașovului
Unul dintre cele mai importante avantaje ale proiectului este mecanismul de finanțare: Primăria Brașov nu va suporta din bugetul local costurile proiectării, avizării, construirii și exploatării parcării.
Cheltuielile și riscul de operare vor reveni concesionarului privat. Astfel, municipalitatea poate obține o infrastructură importantă pentru centrul orașului fără a bloca fonduri publice care pot fi folosite pentru școli, spitale, transport, străzi sau alte investiții necesare comunității.
Valoarea estimată a concesiunii este de 518,6 milioane de lei fără TVA, aproximativ 101,9 milioane de euro, pentru o perioadă maximă de 49 de ani.
Această sumă nu reprezintă costul pe care îl va achita Primăria și nici valoarea propriu-zisă a construcției. Ea reprezintă totalul veniturilor estimate pe care operatorul privat le-ar putea obține din exploatarea parcărilor pe întreaga durată a concesiunii.
Mașinile coboară în subteran, iar spațiul de la suprafață revine pietonilor
Postări asociate
Miza proiectului nu este doar construirea unei parcări, ci reorganizarea întregii zone centrale.
După realizarea parcării subterane, municipalitatea intenționează să elimine treptat mai multe parcări de la suprafață și să transforme terenurile ocupate în prezent de autoturisme în spații verzi și zone pietonale.
Sunt vizate:
* locurile de parcare de pe Bulevardul Eroilor;
* zona Cinema Astra și a Bibliotecii Județene;
* parcările de la Livada Poștei;
* spațiul dintre Poștă și Parcul Central;
* zona dintre Poștă și Primărie;
* parcările din apropierea Liceului Unirea;
* zona Prefecturii și Modarom;
* legătura auto dintre strada Nicolae Iorga și Capitol, pe lângă Primărie.
Prin eliminarea parcărilor de la suprafață, Parcul Nicolae Titulescu ar putea fi extins, inclusiv spre Bulevardul Eroilor și în fața Primăriei. În locul mașinilor ar putea apărea arbori, vegetație, alei pietonale, mobilier urban și amenajări pentru copii și familii.
Este una dintre rarele soluții prin care orașul poate câștiga simultan locuri de parcare și spațiu verde.
Alternativa fostei administrații: aproape 800 de mașini sub Tâmpa
Primarul George Scripcaru a explicat că punctul de plecare a fost un studiu comandat în anul 2022, în mandatul fostului primar Allen Coliban. Documentul analiza posibilitatea construirii unei parcări subterane cu aproape 800 de locuri pe Aleea Tiberiu Brediceanu, sub Tâmpa, în apropierea Zidurilor Cetății.
Actuala administrație a renunțat la această variantă, considerând că ar fi atras un volum foarte mare de trafic într-o zonă sensibilă din punct de vedere urbanistic, istoric și natural.
Postări asociate
Noua soluție mută investiția într-o zonă centrală deja marcată de amenajări și infrastructură, pe o suprafață de aproximativ 7.000 de metri pătrați, în zona fântânii și spre Casa Armatei. Potrivit municipalității, aici vegetația este mai puțin densă, iar lucrările nu ar necesita devieri majore ale rețelelor de utilități.
„Nu distrugem parcul, ci, dimpotrivă, putem să îl refacem mai bine, cu mai multă vegetație, arbori și dotări pentru copii, părinți și pentru toți cei care folosesc această zonă”, a declarat primarul George Scripcaru.
O parcare modernă pentru brașoveni și turiști
Noua parcare ar urma să fie dotată cu:
* sisteme de monitorizare în timp real a locurilor disponibile;
* supraveghere video;
* bariere și sisteme automate de acces;
* automate de plată;
* sisteme de ghidare a conducătorilor auto;
* stații de încărcare pentru vehicule electrice;
* lifturi;
* acces adaptat persoanelor cu dizabilități;
* locuri destinate motocicletelor.
Șoferii vor putea intra direct în parcarea subterană, fără să mai circule minute în șir prin centru pentru a căuta un loc liber. Acest lucru poate reduce traficul inutil, blocajele, poluarea și parcarea necontrolată.
Turiștii își vor putea lăsa mașinile într-un punct central și vor putea continua pe jos spre Piața Sfatului, Biserica Neagră, strada Republicii, Livada Poștei sau celelalte obiective turistice.
Beneficiile concrete pentru Brașov
Proiectul poate produce o schimbare majoră în centrul orașului:
* aproximativ 746 de locuri de parcare administrate unitar;
* investiție realizată de concesionar, fără plata construcției din bugetul local;
* extinderea Parcului Nicolae Titulescu;
* eliminarea unei părți importante a parcărilor de la suprafață;
* apariția unor noi zone pietonale;
* reducerea traficului generat de șoferii care caută locuri libere;
* diminuarea poluării și a zgomotului;
* acces mai bun pentru persoanele cu dizabilități;
* infrastructură pentru vehicule electrice;
* creșterea atractivității turistice și comerciale a centrului;
* protejarea zonei de sub Tâmpa de presiunea unei parcări cu aproape 800 de locuri.
Important este ca aceste beneficii să fie garantate prin contract: protejarea arborilor, refacerea integrală și extinderea parcului, menținerea accesului public, eliminarea efectivă a parcărilor de la suprafață și stabilirea unor tarife echilibrate pentru brașoveni.
Când ar putea fi construită
Documentația stabilește un termen de maximum opt luni pentru proiectare și maximum 18 luni pentru execuție, calculate de la obținerea autorizației de construire. Dacă va fi necesară elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal, această etapă ar putea dura cel mult 12 luni.
Aprobarea documentației nu înseamnă că lucrările încep imediat. Urmează procedura de concesionare, selectarea investitorului, realizarea proiectului tehnic, obținerea avizelor și a autorizației de construire.
Direcția este însă clară: un centru în care mașinile sunt așezate ordonat în subteran, iar suprafața este redată oamenilor.
Brașovul nu trebuie să aleagă între parcări și spații verzi. Printr-un proiect bine făcut, atent controlat și transparent, le poate avea pe amândouă.
Brașovul își poate păstra centrul accesibil fără să-l lase sufocat de mașini. Mai mult parc, mai multe alei, mai puțină poluare și o soluție modernă de parcare – acesta este adevăratul câștig al proiectului.
Video- Declarația primarului în primul comentariu.
